ఎలోన్ మస్క్ నేతృత్వంలోని టెస్లా త్వరలో భారతదేశంలోకి ప్రవేశించాలని యోచిస్తున్నందున, దిగుమతి విధిని 20 శాతానికి కన్నా తక్కువకు తగ్గించిన తరువాత కూడా, టెస్లా యొక్క చౌకైన కారు 35 నుండి 40 లక్షల రూపాయల ఖర్చు అవుతుంది, గ్లోబల్ అయిన సిఎల్ఎస్ఎ నివేదిక ప్రకారం మూలధన మార్కెట్ సంస్థ.
ప్రస్తుతం, యుఎస్ లో టెస్లా యొక్క చౌకైన మోడల్ 3 కర్మాగార స్థాయిలో 35,000 డాలర్లు (సుమారు రూ .30.4 లక్షలు) ఖర్చవుతుందని నివేదిక హైలైట్ చేసింది. భారతదేశంలో దిగుమతి విధులను 15-20 శాతానికి తగ్గించడంతో, రహదారి పన్ను మరియు భీమా వంటి అదనపు ఖర్చులతో పాటు, ఆన్-రోడ్ ధర ఇప్పటికీ 40,000 డాలర్లు లేదా సుమారు రూ .35-40 లక్షలు ఉంటుంది.
ఇది “యుఎస్లో టెస్లాకు చౌకైన మోడల్ 3 సి.యుఎస్డి 35 కె. భారతదేశంలో సుంకం సి.15- 20 శాతానికి తగ్గించడంతో, రోడ్ టాక్స్, ఇన్సూరెన్స్ మరియు ఇతర ఖర్చులతో పాటు, ఆన్-రోడ్ ధర c.usd40k అవుతుంది , ఇది రూ .3.5-4 మీ.
టెస్లా మోడల్ 3 ను మహీంద్రా XEV 9E, హ్యుందాయ్ ఇ-క్రెటా, మరియు మారుతి సుజుకి ఇ-వితారా వంటి దేశీయ EV మోడళ్ల కంటే 20-50 శాతం ఎక్కువ ధర వద్ద ఉంచినట్లయితే, భారతీయ EV మార్కెట్ను గణనీయంగా అంతరాయం కలిగించే అవకాశం లేదని నివేదిక తెలిపింది. .
టెస్లా రహదారిపై 25 లక్షల కన్నా తక్కువ ధరతో ఎంట్రీ లెవల్ మోడల్ను ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నప్పటికీ, మార్కెట్ వాటాను పొందుతుంది, మహీంద్రా & మహీంద్రా యొక్క స్టాక్ ఇటీవల క్షీణించడం ఇప్పటికే ఈ దృష్టాంతంలో కారకంగా ఉందని నివేదిక అభిప్రాయపడింది.
ఏదేమైనా, టెస్లా యొక్క ప్రవేశం ప్రధాన భారతీయ వాహన తయారీదారులపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపదని నివేదిక సూచిస్తుంది, ఎందుకంటే భారతదేశంలో EV ల మొత్తం EV ల యొక్క మొత్తం చొచ్చుకుపోవడం చైనా, యూరప్ మరియు యుఎస్ కంటే తక్కువగా ఉంది.
రాబోయే నెలల్లో టెస్లా Delhi ిల్లీ మరియు ముంబైలో తన మోడళ్లను ప్రారంభించనుంది. టెస్లా అధికారికంగా భారతదేశంలో తన నియామక ప్రక్రియను ప్రారంభించింది, ఇది దేశీయ మార్కెట్లోకి చాలాకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న ప్రవేశానికి ఒక ముఖ్యమైన దశను సూచిస్తుంది. ఫిబ్రవరి 18 న, ముంబై మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతంలో కన్స్యూమర్ ఎంగేజ్మెంట్ మేనేజర్ స్థానం కోసం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) దిగ్గజం లింక్డ్ఇన్లో ఉద్యోగ జాబితాను పోస్ట్ చేసింది.
దిగుమతి విధులను 20 శాతానికి తగ్గించినప్పటికీ, టెస్లా తన కార్లను మరింత సరసమైనదిగా చేయడానికి మరియు దాని కార్యకలాపాలను పెంచడానికి భారతదేశంలో ఉత్పాదక సదుపాయాన్ని ఏర్పాటు చేయాల్సి ఉంటుందని నివేదిక పేర్కొంది.
భారతదేశం యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) విధానం ప్రకారం, స్థానిక సదుపాయాన్ని ఏర్పరచుకోవడంలో రూ .4150 కోట్ల బిలియన్లకు పైగా పెట్టుబడి పెడితే టెస్లా సంవత్సరానికి 8,000 యూనిట్ల వరకు 15 శాతం తక్కువ దిగుమతి విధి నుండి ప్రయోజనం పొందవచ్చని నివేదిక పేర్కొంది.
ఈ నివేదిక భారతీయ మోటారుసైకిల్ మార్కెట్తో పోలికను ఆకర్షిస్తుంది, ఇక్కడ హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క X440, రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350 కన్నా 20 శాతం ఎక్కువ ధరతో, నెలకు 1,500 యూనిట్లను మాత్రమే విక్రయిస్తుంది, అయితే క్లాసిక్ 350 నెలవారీ 28,000 యూనిట్లను విక్రయిస్తుంది.
భారతీయ వినియోగదారులు అధిక ధర-సున్నితమైనవారని ఇది సూచిస్తుంది, ఇది టెస్లాకు పోటీ ధర లేకుండా ట్రాక్షన్ పొందడం సవాలుగా మారుతుంది.
మొత్తంమీద, భారతీయ మార్కెట్లోకి టెస్లా ప్రవేశించడం స్థానిక తయారీలో గణనీయమైన పెట్టుబడులు పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉందా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అది లేకుండా, తగ్గిన దిగుమతి విధులతో కూడా, టెస్లా యొక్క కార్లు భారతీయ కొనుగోలుదారులలో ఎక్కువ భాగం అందుబాటులో ఉండవు.
(హెడ్లైన్ మినహా, ఈ కథను ఎన్డిటివి సిబ్బంది సవరించలేదు మరియు సిండికేటెడ్ ఫీడ్ నుండి ప్రచురించబడింది.)
